La balanza comercial de autopartes en Argentina registró un déficit de u$s5.703 millones
La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) reveló en su último informe que la balanza comercial de autopartes de Argentina mostró un déficit de u$s5.703 millones durante el periodo de enero a agosto de 2024.
Sin embargo, este saldo representa una reducción del 12,8% en comparación con el mismo periodo del año anterior, debido principalmente a la caída en el nivel de actividad que ha impactado negativamente en las importaciones.
A pesar de esta reducción, las exportaciones del sector sufrieron una caída del 2,7%, alcanzando un total de u$s864 millones. Por otro lado, las importaciones de autopartes también se redujeron, disminuyendo un 11,6% interanual con un total de u$s6.567 millones.
El informe indica que la producción de vehículos en Argentina se vio afectada de manera significativa, registrando una baja del 23,4% en el volumen de unidades fabricadas, con un total de 312.822 durante los primeros ocho meses de 2024. Si bien las importaciones de autopartes mostraron una caída, esta fue menos pronunciada en relación a la disminución de la producción.
Juan Cantarella, Presidente Ejecutivo de AFAC, expresó la necesidad urgente de abordar los desequilibrios comerciales del sector desde múltiples perspectivas. “Los desafíos que enfrenta el sector autopartista requieren decisiones estratégicas a lo largo de toda la cadena de valor automotriz y un avance rápido en la mejora de la competitividad. Este aspecto es crucial, ya que el 61,7% de nuestra producción depende de las exportaciones”, afirmó Cantarella.
Los principales socios comerciales de Argentina en el sector de autopartes incluyen a Brasil, con un déficit de u$s1.602 millones, seguido por la Unión Europea con un saldo negativo de u$s1.240 millones, Tailandia con u$s733 millones, Japón con u$s622 millones y Estados Unidos con u$s422 millones.
En cuanto a los rubros más deficitarios, destacan los de «transmisión» con un déficit de u$s1.244 millones, «componentes de motor» con u$s910 millones, y «eléctrico» con un déficit de u$s901 millones.
Cantarella concluyó haciendo hincapié en la necesidad de un marco estable y predecible que propicie la inversión y avance en la integración de toda la cadena de valor automotriz, señalando que “la velocidad con la que logremos mejorar la competitividad y el desarrollo industrial del país debe estar alineada con las medidas de apertura del comercio internacional».
La situación plantea un escenario desafiante para el sector autopartista argentino, que busca adaptarse a un entorno económico incierto y fortalecer su posición en el mercado global.
