Crisis del transporte: tres empresas de colectivos de Resistencia ingresan en concurso preventivo

La presentación, realizada ante el Juzgado Civil y Comercial de Concursos y Quiebras Nº 23, fue encabezada por la socia gerente María Alejandra Mena en representación de Tiro Federal, firma que integra una Unión Transitoria junto a Cordial SRL y Microbus SRL.

Tres compañías que operan servicios de transporte urbano en el Área Metropolitana del Gran Resistencia solicitaron su ingreso a concurso preventivo, en un movimiento que expone la creciente fragilidad financiera del sector y la extensión nacional de la crisis del transporte automotor.

Las empresas, responsables de recorridos esenciales de las líneas 3, 8, 12, 111 y 206, detallaron en el expediente deudas vencidas y por vencer, y buscan acceder al marco legal que permite negociar con acreedores bajo supervisión judicial. El tribunal cuenta ahora con un plazo de diez días para decidir la apertura formal del concurso y designar un síndico que coordine el proceso de verificación y reestructuración.

Según explicó el abogado Gustavo Larrea, el paso hacia el concurso responde a un “estado de cesación de pagos” agravado en los últimos meses. El vencimiento del preventivo de crisis el 30 de noviembre dejó a las compañías sin herramientas administrativas para corregir la ruptura de la ecuación económica del servicio, empujándolas hacia un recurso judicial que hoy se replica en distintos puntos del país.

La situación del personal aparece como uno de los aspectos más sensibles. Aunque el concurso no implica despidos automáticos, Larrea reconoció que se trata de un punto crítico. Aun así, afirmó que el proceso judicial busca precisamente evitar que el conflicto desemboque en un impacto mayor sobre los trabajadores. La mayor parte del endeudamiento, sostuvo, corresponde a obligaciones fiscales, mientras que las deudas con proveedores han sido manejadas con mayor flexibilidad.

Pese a la incertidumbre, las empresas garantizan la continuidad de los servicios. “Mientras la empresa no quiebre, el servicio se sigue prestando igual”, señaló Larrea, aclarando que las líneas operadas deberán mantenerse activas durante todo el proceso.

El caso de Resistencia se suma a una serie de situaciones similares registradas en otras provincias, donde operadoras de transporte urbano y suburbano recurrieron a concursos preventivos o reestructuraciones informales. El fenómeno confirma que la crisis del transporte, lejos de circunscribirse a grandes centros urbanos, avanza de manera federal y obliga a revisar la sustentabilidad económica de todo el sistema.