Franco Colapinto no arranca: fue último en la segunda práctica libre en Austria
El piloto argentino Franco Colapinto atraviesa un arranque frustrante en el Gran Premio de Austria, donde su rendimiento dejó serias dudas sobre su adaptación al Alpine. En la segunda práctica libre (FP2) celebrada este viernes en el Red Bull Ring, Colapinto se ubicó último, con un tiempo de 1:06.176, a más de un segundo y medio del mejor registro del día, marcado por Lando Norris (McLaren) con 1:04.580.
La jornada no fue alentadora para el joven piloto pilarense, quien encara su segunda temporada en la máxima categoría con expectativas crecientes pero que aún no logra cristalizar en resultados. A diferencia de su compañero Pierre Gasly —que, pese a inconvenientes, logró el 14° lugar en la misma sesión—, Colapinto no encontró el ritmo a una vuelta y fue el único piloto que no logró bajar del minuto 06.
Más allá de sus esfuerzos en los últimos intentos con neumáticos blandos, el argentino volvió a evidenciar problemas de balance y comportamiento del monoplaza, situación que lo llevó a quejarse por radio y que profundiza el interrogante sobre el desarrollo técnico de Alpine. A ello se sumaron las complicaciones de Gasly, quien también habló de un “desastre” en curvas clave y reveló posibles daños en su auto.
En la primera práctica libre, Colapinto había registrado un tiempo de 1:06.246, que lo dejó en el puesto 16 a 0.7 segundos del líder George Russell (Mercedes). Aunque en simulaciones de carrera su ritmo fue menos preocupante, su déficit a una vuelta es un llamado de atención para un equipo que sigue a la deriva y sin soluciones inmediatas para pelear por los puntos.
El contraste con McLaren fue evidente: Norris y Piastri dominaron la sesión y mostraron un monoplaza firme, en tanto que Max Verstappen volvió a ser competitivo desde el tercer puesto, confirmando que Alpine está lejos de las referencias de punta.
La situación de Colapinto, que ya arrastraba problemas de adaptación a mitad de temporada, se agrava en un contexto donde Alpine no logra ofrecer un auto confiable ni competitivo. El argentino deberá encontrar respuestas rápidamente junto a sus ingenieros si quiere revertir la tendencia en la clasificación del sábado y evitar comprometer otro fin de semana.
El desafío no es menor: el propio Colapinto declaró en varias oportunidades que aspiraba a consolidarse dentro de los diez primeros, pero la realidad, al menos por ahora, parece golpearlo con dureza. Su falta de ritmo, sumada a un equipo en crisis, deja abiertas más preguntas que certezas sobre su presente y su futuro inmediato en la Fórmula 1.
