Alarma en el sector automotor ante el desplome productivo y la baja en exportaciones
El cierre del ciclo anual para las terminales automotrices ha dejado un balance complejo que combina una parálisis manufacturera con señales contradictorias en el mercado.
El desplome de la producción en diciembre, que superó el treinta por ciento tanto en la medición mensual como en la interanual, evidencia un freno estructural que no puede ignorarse.
Aunque las empresas atribuyen esta merma a procesos de reconversión técnica y lanzamientos de nuevas plataformas, la caída simultánea de las exportaciones sugiere una pérdida de tracción en los mercados regionales que pone en duda la solidez del modelo productivo actual.
Esta retracción en los niveles de fabricación genera una tensión inmediata en el ámbito laboral y social. Las señales de alerta emitidas desde los sectores gremiales responden a una realidad ineludible: sin una demanda externa pujante que sostenga el ritmo de las plantas, la continuidad de los turnos de trabajo y la estabilidad de los puestos de empleo de calidad entran en un terreno de incertidumbre.
La industria se enfrenta al riesgo de una capacidad instalada ociosa que derive en suspensiones, afectando la sustentabilidad de uno de los pilares de la manufactura nacional.
Por otro lado, el repunte en las ventas mayoristas durante el último mes del año ofrece un respiro comercial, pero no resuelve los problemas de fondo relacionados con los costos.
La agenda de competitividad, centrada en la alta carga tributaria que encarece el producto local frente a la competencia extranjera, sigue siendo una materia pendiente. En un contexto de reformas económicas profundas, el sector automotor queda en el centro de una disputa estratégica: la necesidad de alivio fiscal para exportar frente a la urgencia de sostener la actividad interna en un escenario de ajuste.
