Stellantis paraliza por siete semanas la fabricación de las Fiat Titano y RAM Dakota por la caída de las ventas
La fecha prevista para retomar la fabricación constituye la principal referencia para los trabajadores afectados, mientras la industria automotriz sigue de cerca el desempeño del mercado regional y las perspectivas de producción para el próximo período.
La automotriz detuvo la producción de ambas pick-ups en su complejo industrial de Ferreyra, Córdoba, debido a la menor demanda en los mercados regionales. Los operarios afectados volverían a sus puestos durante la segunda mitad de enero, mientras que la fabricación del Fiat Cronos continuará con su cronograma habitual.
La automotriz Stellantis resolvió suspender durante siete semanas la producción de las pick-ups Fiat Titano y RAM Dakota en su planta de Ferreyra, ubicada en el sur de la provincia de Córdoba.
La decisión responde a la disminución de los pedidos en los mercados de la región y obliga a reorganizar tanto la actividad de las líneas de montaje como la planificación de sus proveedores.
La compañía informó la medida a través de su esquema habitual de programación productiva, mediante el cual comunica a las empresas proveedoras los cambios previstos en la actividad industrial. La interrupción vuelve a generar preocupación por el nivel de producción del sector automotor y sus posibles efectos sobre el empleo y la industria autopartista.
La suspensión comenzó a implementarse durante octubre, cuando la Fiat Titano dejó de salir de la línea de producción. El cronograma establecido por la empresa contempla una interrupción de siete semanas, con la reincorporación de los trabajadores afectados prevista para la segunda quincena de enero.
El objetivo de la medida es adecuar los niveles de fabricación al ritmo actual de las ventas y evitar una acumulación de unidades en stock. La automotriz también buscaría aguardar una eventual mejora de los pedidos durante el primer trimestre del próximo año.
La decisión alcanza específicamente a las líneas de las dos camionetas y no supone la paralización completa de la fábrica cordobesa. El Fiat Cronos continuará produciéndose de acuerdo con los volúmenes habituales, con la interrupción correspondiente al receso de verano, previsto entre el 21 de diciembre y el 18 de enero.
Preocupación por el futuro de la industria automotriz
El anuncio se produce en un escenario de incertidumbre para la industria automotriz argentina y llega semanas después de la polémica generada por declaraciones de Herlander Zola, presidente de Stellantis para Sudamérica, sobre el futuro de las instalaciones de la compañía en el país.
Sus expresiones, que no descartaron explícitamente un eventual cierre de las plantas de Córdoba y Buenos Aires, despertaron inquietud entre los trabajadores y distintos sectores vinculados con la actividad industrial.
Ante la repercusión de esas declaraciones, la conducción de la empresa buscó despejar las dudas sobre la continuidad de sus operaciones locales y negó que estuviera considerando un cierre de las instalaciones o una desinversión de esa magnitud.
Pese a esas aclaraciones, la suspensión temporal de las líneas de Fiat Titano y RAM Dakota vuelve a poner en primer plano las dificultades que atraviesa el sector frente a la retracción de la demanda regional.
La interrupción productiva también genera expectativas e incertidumbre entre los operarios vinculados con ambas pick-ups y las empresas autopartistas que abastecen a la planta de Ferreyra.
La evolución de los pedidos y el comportamiento de las ventas durante los primeros meses del próximo año serán factores determinantes para evaluar la recuperación de los niveles de actividad.
