El Gobierno junto a la UCR y el PRO lograron dictaminar la privatización de Aerolíneas Argentinas
El plenario de las comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda otorgó este martes dictamen favorable al proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas, con 35 firmas. El oficialismo trabajó hasta el último momento para conseguir los apoyos necesarios y llevar la iniciativa al recinto, que comenzó a discutirse a fines de septiembre en la Cámara de Diputados.
La Libertad Avanza recibió el respaldo de sus aliados habituales para avanzar en la privatización de la aerolínea de bandera. El PRO, el MID y Producción y Trabajo respaldaron la propuesta, mientras que Paula Oliveto, de la Coalición Cívica, se sumó al dictamen de mayoría, aunque su partido se dividió en este tema; Maximiliano Ferraro se adhirió a un dictamen de minoría propuesto por Nicolás Massot.
El oficialismo aspira a sancionar la iniciativa antes del 30 de noviembre, cuando finalizan las sesiones ordinarias. Para ello, necesita acordar el texto definitivo del dictamen con los bloques de diálogo. Existen tres iniciativas en discusión: una del Poder Ejecutivo, otra del legislador del PRO Hernán Lombardi y una tercera de Juan Manuel López, diputado de la Coalición Cívica.
La Unión Cívica Radical, a pesar de su reciente fractura, se unió al dictamen de mayoría. Desde el sector liderado por Rodrigo De Loredo afirmaron que su apoyo fue crucial para avanzar en el proyecto, y aclararon que será responsabilidad de La Libertad Avanza conseguir los votos necesarios en el recinto. “Nuestra tarea está cumplida”, señalaron a C5N, recordando su apoyo a la privatización de Aerolíneas durante el tratamiento de la Ley Bases, que luego fue retirada del Senado.
El bloque Encuentro Federal, encabezado por Miguel Ángel Pichetto, junto a Democracia para Siempre y Maximiliano Ferraro de la Coalición Cívica, presentó un dictamen conjunto que reúne 8 firmas, convirtiéndose en el tercer texto que se discutirá en el recinto. Esta propuesta contempla un programa de participación público-privada, que implica la privatización del 49% de la empresa, manteniendo el paquete mayoritario en manos del Estado, similar al modelo de YPF. Además, establece que cualquier decisión sobre la venta o liquidación de la empresa requerirá una nueva ley.
La presentación de este despacho minoritario fue clave para que el oficialismo pudiera avanzar con su proyecto. Aunque las propuestas son distintas, Encuentro Federal y los radicales de Democracia para Siempre tenían el quórum necesario para la presentación de dictámenes. La Libertad Avanza necesitaba al menos 41 firmas, y sin las 8 de estos bloques, no habría alcanzado el número requerido.
Hubo diversas discusiones sobre la definición del dictamen, y en medio del conteo de firmas durante la reunión de la comisión, surgió la posibilidad de no presentar nada, ya que el oficialismo no contaba con los apoyos suficientes. Sin embargo, finalmente decidieron seguir adelante con su plan original. “Salimos de la falsa dicotomía de que es el Estado o el privado. Creemos que la solución es trabajar juntos”, afirmó Pablo Juliano en defensa de esta postura. Originalmente, el texto era liderado por Encuentro Federal y Democracia para Siempre, y Ferraro se sumó en el último momento.
