El Gobierno habilita a Domus Airways y profundiza su política de cielos abiertos

En un nuevo paso hacia la desregulación del mercado aerocomercial argentino, el Gobierno nacional autorizó a Domus Airways S.A., una compañía aérea de capitales argentinos, a operar vuelos tanto de cabotaje como internacionales.

La medida fue formalizada a través de la Disposición 15/2025, publicada este jueves en el Boletín Oficial, y responde a una estrategia explícita de apertura del mercado impulsada por la administración de Javier Milei.

La aprobación, que llega después de siete años de gestiones infructuosas por parte de la empresa, representa un hito para Domus Airways y para la política oficial de “cielos abiertos”, que busca promover la competencia, atraer inversión privada y ampliar las opciones de conectividad para los usuarios.

El Estado se corre: el nuevo paradigma aerocomercial

La habilitación de Domus Airways encarna los principios que el Gobierno ha venido promoviendo desde su asunción: reducción del rol del Estado, eliminación de barreras burocráticas y libre competencia. Desde la Secretaría de Transporte —ahora bajo la órbita del Ministerio de Economía— afirmaron que este avance es una consecuencia directa de la “desburocratización del sector y la apertura del mercado aerocomercial”, una política que tiene como objetivo dinamizar la oferta y romper con esquemas de privilegio y concentración.

En ese sentido, el caso de Domus Airways es representativo. La compañía había iniciado su solicitud en 2018, sin obtener respuesta favorable durante gestiones anteriores. El cambio en la normativa y la aceleración de procesos administrativos permitieron concretar el primer paso legal para operar, aunque todavía debe obtener el Certificado de Explotación de Servicios Aéreos ante la ANAC para comenzar efectivamente sus actividades comerciales.

Competencia creciente: ¿beneficio o saturación?

La llegada de nuevas aerolíneas —especialmente en un contexto de desregulación— despierta tanto expectativas como interrogantes. Por un lado, una mayor cantidad de operadores promete bajar precios, mejorar servicios y ampliar rutas, especialmente en mercados donde la oferta aún es limitada. La propuesta de Domus incluye tanto vuelos de cabotaje (como Buenos Aires–Córdoba o Buenos Aires–Mendoza) como conexiones internacionales a destinos estratégicos como San Pablo, Lima, Miami, Houston y Medellín, lo que augura una apuesta ambiciosa por captar un segmento amplio de pasajeros.

Por otro lado, la mayor competencia puede tensionar el ecosistema aerocomercial, especialmente si se consideran las debilidades estructurales del sistema aeroportuario nacional, la concentración de operaciones en el AMBA, y los desafíos que enfrentan empresas como Aerolíneas Argentinas o Flybondi para sostener rutas no rentables.

Una aerolínea con visión mixta: servicios premium y accesibles

Domus Airways se presenta con una oferta diferenciada que abarca desde servicios premium hasta clase económica, utilizando aeronaves con capacidad de entre 60 y 120 plazas. Este enfoque mixto podría posicionarla como una opción intermedia entre el modelo low cost y las aerolíneas tradicionales, captando tanto a viajeros de negocios como a turistas.

Además, su estrategia internacional refleja una visión integradora regional, con conexiones a mercados clave de Sudamérica y EE. UU., consolidando a Buenos Aires como un hub estratégico de enlace.

El rol del Estado y el debate por Aerolíneas

Este tipo de decisiones reaviva el debate en torno al rol del Estado en el sistema aéreo. Mientras el Gobierno impulsa la competencia abierta como sinónimo de eficiencia y libertad de elección, los defensores de Aerolíneas Argentinas advierten que la liberalización sin regulación puede derivar en un abandono de rutas no rentables y en una precarización de las condiciones laborales.

En un país donde muchas regiones dependen de la conectividad aérea para su integración social y económica, la sustentabilidad de los servicios más allá del AMBA será una prueba clave para estas nuevas políticas.

Cielos más abiertos, pero no sin turbulencias

La habilitación de Domus Airways representa un avance concreto en la agenda de liberalización aerocomercial que el Gobierno impulsa con fuerza. Sin embargo, el éxito de esta política dependerá de su implementación equilibrada, su impacto en los usuarios, y la capacidad del Estado para garantizar una competencia justa y sostenible.

La apertura de los cielos argentinos ya está en marcha; ahora queda por ver si los beneficios alcanzarán a todos, o si la desregulación quedará limitada a quienes pueden volar más alto.