Crisis en FAdeA: el Gobierno propone suspensiones masivas con recorte salarial
La pregunta es si hay voluntad de salvar a FAdeA o si el plan es dejarla caer lentamente hasta justificar su privatización o liquidación. Por ahora, la respuesta parece estar en la inacción.
La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) atraviesa un nuevo capítulo crítico de su historia. A través de un procedimiento preventivo de crisis presentado ante el Ministerio de Trabajo, la gestión actual propuso suspender al personal por seis meses a partir del 1 de junio, pagando apenas el 50% de los salarios netos.
La medida afecta directamente a cientos de trabajadores de la planta ubicada en Córdoba y revela no solo una profunda crisis presupuestaria, sino también la ausencia de una política industrial clara del Gobierno nacional en un sector estratégico como el aeronáutico.
La propuesta —rechazada de plano por los representantes sindicales— permitiría aplicar suspensiones parciales, totales o aleatorias, según la carga de trabajo. Esta modalidad flexible, que precariza la estabilidad laboral, se presenta como “inevitable” por parte de las autoridades de FAdeA, quienes argumentan la falta de contratos firmados con el Estado, tradicional motor del funcionamiento de la empresa.
Una crisis provocada por la desidia estatal
Lo alarmante del caso no es solo el impacto inmediato sobre el salario y la seguridad laboral de los trabajadores, sino el trasfondo de abandono institucional que expone el conflicto. La paralización de contratos con el Estado nacional —responsable del 80% de los ingresos de FAdeA— pone en evidencia una falla estructural en la planificación del Ministerio de Defensa, que conduce Luis Petri, y una posible intención deliberada de asfixiar financieramente a una empresa estatal emblemática.
El delegado sindical Marcelo Bertorello advirtió que recién tras las protestas se activaron los mecanismos para la firma de contratos con la Fuerza Aérea, un dato que revela la falta de voluntad política previa. Incluso los posibles acuerdos con firmas privadas como Jetsmart, Flybondi o Embraer están congelados o en etapas de negociación incipiente, con pocas certezas y mucho escepticismo en el ambiente laboral.
Ajuste, recorte y desmantelamiento encubierto
La maniobra del Gobierno parece inscribirse en una lógica de ajuste generalizado al aparato estatal y, en particular, a las empresas públicas estratégicas. Al plantear suspensiones con salarios reducidos al 50%, el Ejecutivo no solo impone un golpe brutal al poder adquisitivo del personal (que ya se encuentra “debajo de la línea de pobreza”, según el gremio), sino que también desacredita la capacidad del Estado de sostener su propia industria.
La combinación de recortes presupuestarios, demoras burocráticas y desinversión puede interpretarse como una forma indirecta de desmantelar FAdeA sin asumir el costo político de su cierre. El mensaje es claro: no hay lugar para la industria nacional si no es rentable a corto plazo o si no responde a una lógica puramente privatista.
Un símbolo en peligro
FAdeA no es una empresa más. Fundada en 1927 y nacionalizada en distintas etapas, representa uno de los pocos bastiones de la industria aeronáutica en América Latina. A lo largo de su historia, ha producido y reparado aviones para la defensa nacional, y ha sido símbolo de soberanía tecnológica y de desarrollo estratégico.
El deterioro actual de la empresa no responde solo a una coyuntura económica, sino a una decisión política que pone en jaque la continuidad de proyectos de producción local, la formación de técnicos especializados y la defensa de la autonomía industrial argentina.
La deuda del Gobierno con los trabajadores
La crisis de FAdeA es una postal de la desprotección laboral que se extiende en múltiples áreas del Estado bajo la actual administración. A pesar del discurso oficial de eficiencia y transparencia, las decisiones adoptadas por el Ejecutivo ponen en jaque derechos laborales básicos, mientras deja a cientos de familias sin certezas ni garantías.
En lugar de apostar por la reactivación, la inversión y la planificación a largo plazo, el Gobierno opta por el camino del recorte y la parálisis, afectando no solo el presente de FAdeA, sino también el futuro de una industria que, con apoyo sostenido, podría generar valor agregado, empleo calificado y soberanía tecnológica.
