Alerta en la Fórmula 1: La FIA evalúa cambios en la medición de motores que podrían afectar a Alpine
Alpine, que depende de motores Mercedes, sigue de cerca estos movimientos. Cualquier cambio en la forma de verificar la relación de compresión podría alterar el potencial de su paquete técnico incluso antes del inicio del campeonato, impactando en el equilibrio competitivo de la categoría.
Mientras se acerca el debut de los autos de 2026, la Fórmula 1 atraviesa un clima de tensión interna. La FIA está considerando una modificación en el procedimiento para controlar la relación de compresión de las unidades de potencia, un elemento crucial en la arquitectura de los motores, que podría tener repercusiones directas en el rendimiento de Mercedes y, en consecuencia, en los equipos clientes como Alpine, con Franco Colapinto en su estructura.
La polémica gira en torno a la forma en que se verifica uno de los parámetros técnicos más sensibles de los motores bajo la nueva normativa. Hasta ahora, la medición se realizaba con el motor frío y apagado. Sin embargo, según informa Corriere dello Sport, la FIA estaría evaluando una nueva metodología que permita medir en condiciones de temperatura, aunque sin que el motor esté en funcionamiento, ya sea antes de las carreras o durante la homologación oficial.
El límite reglamentario sigue siendo de 16:1, pero el conflicto surgió tras la interpretación técnica de Mercedes. La marca alemana habría desarrollado un concepto que cumple con ese límite en condiciones estáticas, pero al elevar la temperatura, el valor real podría superar ese ratio. Ferrari, Honda y Audi han cuestionado esta interpretación, reclamando mayor transparencia y reabriendo el debate sobre la igualdad de condiciones en este ciclo reglamentario.
