Paros en la industria del neumático: el conflicto salarial pone en jaque a Pirelli, Fate y Bridgestone
La tensión vuelve a sacudir a la industria del neumático. Este jueves arrancaron paros en la planta de Pirelli y continuarán el viernes en Fate y Bridgestone, según el cronograma anunciado por el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA), que lidera Alejandro Crespo.
Las medidas de fuerza llegan luego de una reunión fallida en la Secretaría de Trabajo, donde las empresas ofrecieron aumentos paritarios muy por debajo de la inflación, profundizando un conflicto de larga data atravesado por despidos, suspensiones y cambios en las condiciones de trabajo.
Desde el gremio sostienen que las patronales no solo se resisten a recomponer salarios acorde al deterioro del poder adquisitivo, sino que además intentan fijar aumentos de apenas el 1%, cifra que ni se aproxima al índice de precios al consumidor relevado por el INDEC. Para Crespo, esto equivale a un intento de rebaja salarial encubierta, en un contexto donde los trabajadores ya arrastran pérdida de ingresos.
Las empresas, por su parte, justifican su postura argumentando una fuerte contracción de la demanda, caída del 40% en la producción respecto de años anteriores, mayores costos operativos y problemas de competitividad por la suba de importaciones de neumáticos producidos en condiciones laborales mucho más laxas. Para el sindicato, esta crisis no puede ni debe trasladarse a los salarios de los operarios, que son quienes sostienen la actividad.
En esa línea, Crespo remarcó que el deterioro del sector también responde a políticas nacionales que facilitaron la apertura de importaciones, generando una competencia desleal que amenaza la viabilidad de las fábricas argentinas y golpea las fuentes de empleo. Sin embargo, subrayó que la respuesta empresarial no puede ser recortar el salario real de los trabajadores, bajo riesgo de empujar a miles de familias a la pobreza.
El SUTNA advirtió que, de no existir una nueva propuesta salarial que recupere al menos parte de lo perdido frente a la inflación, las medidas de fuerza se profundizarán la semana próxima y se extenderán con acciones tanto dentro como fuera de las plantas.
En el fondo, el conflicto expresa la tensión entre un modelo industrial sometido a variables globales, caída del consumo y políticas de liberalización comercial, frente a un movimiento sindical que busca preservar no solo los puestos de trabajo, sino también condiciones dignas y remuneraciones que no se pulvericen mes a mes.
La pulseada entre los trabajadores del neumático y las tres grandes empresas del sector reabre el debate de fondo sobre el rumbo económico: ¿se puede sostener la industria nacional ajustando a quienes producen? ¿Cuál es el límite social de la recesión si las negociaciones paritarias quedan sistemáticamente detrás de la inflación?
Preguntas que, por ahora, nadie parece dispuesto a responder.
