Mercedes Benz se va de Argentina y vende su planta en Virrey del Pino

Este movimiento genera incertidumbres, especialmente en lo que respecta al futuro de sus aproximadamente 2.000 empleados.

En un contexto marcado por ajustes y recesión económica, la reconocida firma alemana Mercedes Benz tomó la decisión de vender su planta ubicada en Virrey del Pino, La Matanza, poniendo fin a una era histórica en el país.

El Grupo ST, liderado por Pablo Peralta, se perfila como el potencial nuevo propietario de la instalación, aunque la firma Mingor, de Nicolás Caputo, primo del ministro de Economía, Luis «Toto» Caputo, también está en la contienda. A pesar de la falta de información oficial sobre quién se quedará al mando de la planta, se ha indicado que la operación continuará, lo que sugiere que los trabajadores mantendrán sus puestos.

Se estima que el acuerdo contempla la continuidad de la producción de la icónica Sprinter hasta 2029, aunque el nuevo propietario enfrentará el desafío de encontrar alternativas para mantener la operación más allá de esa fecha. Un empresario del sector advirtió sobre las limitaciones logísticas de la planta y la alta antigüedad del personal, lo que podría complicar la atracción de nuevas inversiones.

Analistas sugieren que una posible solución podría ser establecer asociaciones con automotrices chinas interesadas en acceder al mercado sudamericano, aunque por ahora se trata solo de especulaciones.

Las condiciones económicas y políticas en Argentina presentan un panorama complicado para la industria automotriz, destacando que la competitividad de la producción local se ve amenazada por países como Brasil. Un artículo empresarial menciona que el coeficiente de intercambio comercial (Flex) y la apertura de mercados han llevado a cuestionar la necesidad de mantener presencia industrial en ambos países para facilitar el comercio.

El costo político de cerrar una planta y despedir empleados también ha influido en la decisión de Mercedes Benz, ya que optar por la venta permite una transición gradual que minimiza conflictos sindicales y reduce el impacto social, según un analista de Deloitte, la consultora que lideró la operación.

A pesar de este cambio, los rumores apuntan a que Mercedes Benz podría regresar a Argentina en 2026, con la inauguración de una nueva fábrica en Zárate destinada a la producción de vehículos y camionetas eléctricas. De acuerdo con el portal Argentinisches Tageblatt, esta inversión tendría como objetivo consolidar la presencia de la firma en el mercado sudamericano de vehículos comerciales, iniciando con la producción de modelos eléctricos eActros y eCanter, inicialmente limitados a Brasil, pero con posibilidades de llegar al mercado argentino.