Es oficial la privatización de la Hidrovía
El Gobierno argentino oficializó el llamado a licitación a través de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, un organismo dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. La medida fue publicada en el Boletín Oficial mediante la Disposición 34/2024.
El anuncio fue anticipado el pasado martes por el jefe de Gabinete de Ministros, Guillermo Francos, durante una conferencia en la sede de la Administración General de Puertos (AGP) en Puerto Madero, donde destacó la importancia de esta licitación para la modernización de la relevante vía fluvial que representa aproximadamente el 80% del comercio exterior argentino.
Francos detalló que los pliegos de la licitación incluyen innovaciones tecnológicas significativas, tales como la instalación de radares y sistemas satelitales para el seguimiento de buques. Además, se prevé una actualización de la señalización y un reforzamiento de las medidas de seguridad para combatir el terrorismo y el narcotráfico en la región.
«En esta licitación se permitirá que todas las medidas de modernización que se implementen durante la ejecución de los contratos puedan ser integradas de manera efectiva, aumentando así la utilidad de la Hidrovía para el comercio internacional», expresó Francos.
El contrato, con una duración estimada de 30 años, está diseñado para atraer el interés de empresas líderes en el ámbito de dragado y balizamiento tanto a nivel nacional como internacional. Según lo dispuesto en el artículo 2° del Boletín Oficial, se convocará a una licitación pública nacional e internacional por el régimen de concesión de obra pública por peaje, en el marco de la ley 17.520 y sus modificatorias.
La modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y las tareas de dragado abarcarán la Vía Navegable Troncal, desde el kilómetro 1238 del Río Paraná (conocido como Confluencia) hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales en el Río de la Plata exterior, alcanzando hasta el kilómetro 239,1 del canal Punta Indio. Esto incluye la vía del Canal Ingeniero Emilio Mitre, así como otros ríos que conforman este vital corredor fluvial.
Con este denominado «impulso a la Hidrovía», el Gobierno busca no solo impulsar el comercio exterior argentino, sino también garantizar un sistema más eficiente y seguro para el transporte de mercancías, sentando las bases para un desarrollo económico sustentable en la región.
