El desplome del patentamiento de motos en noviembre revela un freno brusco en la demanda
La combinación de un mercado históricamente sensible al poder adquisitivo, la volatilidad macroeconómica y la estacionalidad propia del cierre de año aparece como un factor posible detrás del retroceso.
El patentamiento de motos registró en noviembre una caída pronunciada que cortó el impulso que el sector venía mostrando a lo largo del año.
Según el informe de la División Motovehículos de ACARA, se inscribieron 45.004 unidades, lo que representa un descenso del 28,7% respecto de octubre y una baja interanual del 10,3%. En términos absolutos, se comercializaron más de veinte mil motos menos que en el mes previo, una reducción que expone un cambio repentino en el ritmo de actividad.
La baja mensual, una de las más marcadas del año, contrasta con el desempeño acumulado: entre enero y noviembre se patentaron 582.981 unidades, un 33,4% más que en el mismo período de 2024. Este crecimiento anual evidencia que el sector venía recuperándose con fuerza después de dos años de demanda débil, aunque noviembre introduce un matiz que obliga a observar con mayor detalle el comportamiento del mercado en la recta final del año.
Entre las marcas, Honda volvió a liderar con 8.597 unidades, manteniendo su posición dominante. Gilera, con 6.314, y Motomel, con 5.168, completaron los primeros lugares, mientras que Zanella (4.277) y Keller (3.883) cerraron el top cinco. Si bien la distribución de preferencias entre los usuarios se mantiene estable, el retroceso generalizado en los volúmenes muestra que el ajuste alcanzó a todo el segmento.
En el ranking de modelos, la Gilera Smash encabezó las ventas con 4.413 unidades, desplazando a la Honda Wave 110 luego de tres meses consecutivos en el primer puesto. La Keller KN 110-8 se sostuvo en el tercer lugar con 3.324 unidades, seguida de la Motomel B110, que registró 2.779.
