Córdoba: por la crisis en la industria automotriz, Lear recortará más de 350 empleos

Además, Lear decidió implementar un plan de retiros voluntarios para el personal de planta permanente, lo que podría incrementar aún más el número de empleados que perderán su trabajo en medio de esta crisis industrial.

La situación en la autopartista Lear Corporation, situada en el Parque Industrial de San Francisco, Córdoba, se ha vuelto crítica. Desde el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) confirmaron que la compañía no renovará los contratos de aproximadamente 350 trabajadores eventuales, quienes enfrentarán el fin de sus vínculos laborales en los próximos días.

La decisión de Lear se debe, en gran medida, a la caída en sus contratos con Fiat-Stellantis y la disminución de producción en Nissan, dos importantes socios comerciales. Javier García, secretario de prensa del sindicato, expresó que esta situación no es aislada, ya que “lamentablemente está pasando en todas las automotrices del país, incluso en las más fuertes como Toyota».

A pesar de las advertencias previas por parte del sindicato sobre una posible reducción de personal ante el contexto económico actual, la magnitud de la situación ha sobrepasado las expectativas iniciales. La planta, que contaba con alrededor de 800 empleados, verá su nómina significativamente reducida.

García destacó que la no renovación de los contratos eventuales se debe al cese del acuerdo con Fiat para la fabricación de componentes, y acentuó que Nissan ha intensificado las suspensiones en su producción. «El año que viene comenzarán a trabajar con un solo turno», añadió el representante sindical, lo que proyecta un panorama desalentador para el empleo en la región.

La falta de claridad respecto a por qué terminó el acuerdo con Fiat también genera inquietud. «No tenemos confirmación, pero es probable que Fiat haya encontrado una opción más económica en otra empresa», sugirió García. El dirigente expresó su preocupación no solo por la situación en Lear, sino también por las implicaciones que esto podría tener para otras empresas en Córdoba y en el país.

Aumenta la incertidumbre sobre las fuentes laborales en el sector. Con más de 350 personas sin renovación de contrato y la apertura de retiros voluntarios, la crisis está sentando un precedente oscuro en la industria automotriz nacional. Las ventas de vehículos de fabricación nacional están en declive, lo que repercute directamente en la producción de las fábricas y sus trabajadores.

A medida que la situación se complica, García concluyó: «Se ha ido negociando y tratando de mejorar las condiciones laborales, pero hasta ahora no se están viendo resultados favorables. La situación está muy complicada». La falta de proyectos y la incertidumbre reinante hacen que el futuro laboral de cientos de empleados en Lear y otras fábricas del sector sea cada vez más incierto.