12 de mayo de 2026

Barcelona da inicio a las pruebas de la nueva Fórmula 1 con Franco Colapinto en Alpine

La información sobre los movimientos en pista fue limitada y controlada, con medios especializados y canales oficiales de la Fórmula 1 reportando los pocos datos disponibles. La prensa no tuvo acceso a acreditaciones y personal de seguridad impidió la presencia en zonas públicas cercanas, argumentando que cualquier vista del circuito es propiedad del mismo.

La nueva era de la Fórmula 1 dio sus primeros pasos en la pista este lunes en el Circuit de Barcelona-Catalunya. En el marco de una semana de pruebas privadas, conocida como la “Shakedown Week”, varios equipos comenzaron a evaluar sus nuevos monoplazas bajo un estricto protocolo de seguridad y confidencialidad, en la antesala de la temporada 2024.

Entre los equipos que salieron a pista, se confirmaron Mercedes, Audi, Alpine y Cadillac, quienes comenzaron a recorrer vueltas en Barcelona. La cuenta oficial de la categoría destacó el inicio de las actividades con un mensaje: “¡Tres equipos no pierden tiempo en salir a la pista!”. Por su parte, Williams anunció que no participaría en esta primera jornada por problemas en su monoplaza, mientras que McLaren, Ferrari y Aston Martin optaron por no rodar en esta ocasión.

En medio de este escenario, el argentino Franco Colapinto fue protagonista en los test con Alpine. El piloto de 20 años provocó la primera bandera roja del día cuando su monoplaza, el A526, se detuvo brevemente al salir de los boxes. Según informó Motorsport, el incidente no fue grave y el auto pudo reanudar la marcha por sus propios medios. Posteriormente, Colapinto completó 28 vueltas, logrando un mejor tiempo de 1:21.348, en una jornada marcada por algunas interrupciones adicionales, como la bandera roja provocada por Gabriel Bortoleto en un Audi y una detención de Liam Lawson en la recta principal con el Racing Bulls.

Otros pilotos que giraron en esta primera tanda fueron Kimi Antonelli con Mercedes, Isack Hadjar con Red Bull y Valtteri Bottas con Cadillac. Aunque los tiempos registrados fueron considerados como referencias orientativas, los equipos centraron sus esfuerzos en verificar sistemas, recopilar datos y detectar posibles fallas tempranas.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *