Aerolíneas Argentinas: el sindicato de Aeronavegantes apoya la propuesta de Kicillof

El secretario gremial del sindicato de aeronavegantes, Andrés Junor, expresó este lunes su apoyo a la iniciativa del gobernador bonaerense, Axel Kicillof, quien propuso que las provincias, junto con la Nación, se hagan cargo de la gestión de Aerolíneas Argentinas en caso de que el Gobierno nacional decida deshacerse de la empresa estatal.

En sus declaraciones, Junor defendió la viabilidad de la aerolínea nacional y destacó la disposición de los trabajadores y del gobierno de la provincia de Buenos Aires para asumir la responsabilidad de garantizar la conectividad aérea en el país.

«Si de verdad Aerolíneas es tan inviable como el Gobierno dice, bueno, acá estamos los trabajadores y con el apoyo de la provincia más importante del país, con predisposición y preparación para hacernos cargo y garantizarle al país la conectividad aérea», afirmó Junor en una entrevista con el programa Buenos Días Splendid.

El dirigente gremial expresó su preocupación por los intentos del Gobierno nacional de desmantelar la empresa estatal, señalando que la propuesta de Kicillof busca evitar que se repitan errores del pasado, como ocurrió en la década del 90 con la privatización del sistema ferroviario. «Lo que está haciendo Kicillof busca garantizar a los argentinos la conectividad aérea, para que no pase como con los trenes», advirtió, haciendo referencia al cierre de ramales y la consecuente desconexión de numerosas ciudades del interior del país.

Junor fue crítico respecto de las medidas impulsadas por la actual administración nacional, que según él, ha intentado de diversas maneras privatizar, desmantelar o poner en crisis a la empresa aérea estatal. «El Gobierno manifestó de todas las formas posibles que quiere cerrar la empresa, venderla, liquidarla, disolverla, dársela a los trabajadores, privatizarla parcialmente, mandarla a procedimiento de crisis», indicó el secretario gremial, al tiempo que acusó al Ejecutivo de actuar movido por «una cuestión repartida a partes iguales entre ideología y negocios».

El sindicalista también recordó los efectos negativos que tuvo la privatización de Aerolíneas Argentinas en la década de 1990, señalando que la sociedad «sabe lo que es que se lleven partes de los aviones, que abandonen rutas, que no renueven la flota, que hagan negocios a costa de Argentina». Para Junor, esas experiencias dejaron «cicatrices muy profundas» que, según él, son aún recientes en la memoria colectiva del país.

Por otro lado, Junor defendió la actualidad de Aerolíneas Argentinas, resaltando que, a pesar de las dificultades que enfrenta el sector aéreo privado, la aerolínea estatal sigue siendo una de las más importantes y eficientes de la región. «Mientras el sector privado se cae a pedazos y no puede cumplir ni con los pasajes que vende, Aerolíneas es totalmente necesaria, eficiente y de las mejores del mundo», aseguró, recordando que dos de los principales holdings de Latinoamérica están en una «pelea» por adquirir la aerolínea.

El respaldo del sindicato de aeronavegantes a la propuesta de Kicillof se inscribe en un contexto de creciente tensión entre el Gobierno y los gremios, en un escenario donde la sostenibilidad de Aerolíneas Argentinas y su futuro bajo gestión estatal continúan siendo temas candentes en la agenda política y económica del país. A medida que el debate sobre la privatización o nacionalización de la aerolínea sigue en pie, los trabajadores y autoridades provinciales como Kicillof parecen dispuestos a tomar un rol protagónico en la discusión sobre el futuro de la compañía.

Este cruce de posiciones deja abierta una incógnita: ¿podrá el modelo de gestión provincial encontrar apoyo suficiente en el ámbito nacional para evitar que la empresa, como sucedió con otros sectores en los años 90, caiga en manos privadas? Solo el tiempo lo dirá.