Turismo Carretera: Lambiris ganó en Termas tras una definición polémica y es el nuevo líder del campeonato
El piloto uruguayo Mauricio Lambiris se quedó con una agónica victoria este domingo en la 5ª fecha del Campeonato Nacional de Turismo Carretera, disputada en el circuito de Termas de Río Hondo.
Con su Ford Mustang del Maquin Parts Racing, aprovechó un polémico toque entre Marcelo Agrelo y Juan Martín Trucco en la última vuelta para subirse a lo más alto del podio, cortar una sequía de casi seis años sin triunfos y convertirse en el nuevo puntero del campeonato.
La carrera, válida por el “Gran Premio Foton del TC”, tuvo todos los condimentos. Agrelo, con su Toyota Camry, había dominado la clasificación y la serie más rápida, perfilándose como el gran candidato a quedarse con la final.
Sin embargo, sobre el cierre, un roce con Trucco (Dodge Challenger), quien intentaba el sobrepaso tras superar a Lambiris, desató el desenlace inesperado: Trucco debió abandonar por una rotura en la transmisión, Agrelo perdió el control y Lambiris no perdonó, ejecutando una maniobra precisa para quedarse con la carrera.
“Fue una carrera muy intensa. Traté de presionar a Agrelo toda la competencia y en la última vuelta, cuando se dio el toque, vi la oportunidad y la aproveché”, declaró Lambiris, emocionado tras su tercer triunfo en la categoría, el primero desde septiembre de 2019.
El golpe de escena no terminó en la pista. Minutos después de finalizada la competencia, los comisarios deportivos decidieron excluir a Marcelo Agrelo por la maniobra peligrosa que perjudicó a Trucco, lo que alteró el orden del podio y la tabla del campeonato.
Con esa resolución, Lambiris pasó a compartir la cima del certamen con Julián Santero, ambos con 129 puntos, pero con la ventaja de tener la victoria reglamentaria necesaria para clasificar a la Copa de Oro RUS.
Además del uruguayo, la carrera consagró a dos jóvenes pilotos que alcanzaron su primer podio en el Turismo Carretera: Jeremías Olmedo (Ford Mustang) e Ignacio Faín (Torino), quienes finalizaron segundo y tercero respectivamente. Ambos aprovecharon los incidentes para meterse en la historia grande de la categoría, con apenas cinco carreras disputadas como titulares.
