La AGN auditará la polémica licitación de la Hidrovía y la extensión de la concesión de los aeropuertos
La decisión forma parte del Programa de Acción Anual correspondiente al ejercicio 2027, que ya recibió la aprobación del Colegio de Auditores, aunque todavía debe atravesar una instancia final en la Comisión Parlamentaria Mixta Revisora de Cuentas.
La Auditoría General de la Nación (AGN) incorporó a su planificación de trabajo para 2027 dos contratos de alto impacto económico e institucional para el Gobierno nacional: la licitación de la Hidrovía y la reciente prórroga de la concesión de los aeropuertos a Aeropuertos Argentina, empresa vinculada al grupo empresario de Eduardo y Martín Eurnekian.
Uno de los procesos que estará bajo revisión es la adjudicación de la Hidrovía, que quedó en manos de la compañía belga Jan De Nul junto con la argentina Servimagnus.
La licitación estuvo rodeada de cuestionamientos desde sus primeras etapas y, tras conocerse el resultado, surgieron nuevas denuncias sobre posibles irregularidades y presuntos vínculos empresariales que involucrarían al Grupo Neuss.
En ese contexto, el Ministerio Público Fiscal advirtió sobre posibles fallas en los mecanismos de evaluación de las ofertas técnicas. En una presentación firmada por el fiscal Sergio Leonardo Rodríguez, señaló una vulneración del principio de transparencia debido a la falta de criterios objetivos para calificar determinados aspectos de las propuestas.
Según el planteo fiscal, esa ausencia de reglas precisas habría otorgado un margen de discrecionalidad excesivo a la comisión evaluadora, con el riesgo de afectar la competencia entre los participantes.
A las observaciones locales también se sumaron cuestionamientos desde Estados Unidos, relacionados con presuntas conexiones indirectas con China, pese a que las condiciones de la licitación establecían restricciones para empresas con participación estatal extranjera.
El segundo expediente que examinará la AGN está relacionado con la extensión de la concesión de Aeropuertos Argentina, que recientemente obtuvo una ampliación de su contrato hasta 2056, cuando todavía restaban 12 años para el vencimiento del plazo anterior.
De acuerdo con información publicada por Ámbito, entre septiembre de 2025 y junio de 2026 el Gobierno emitió tres actas reservadas que respondieron a planteos de la empresa para extender el período de explotación de los aeropuertos.
Uno de los primeros pasos fue la firma de un acuerdo de readecuación contractual, que inicialmente contemplaba llevar la concesión de 35 terminales aeroportuarias hasta 2066. El documento fue suscripto por el entonces titular del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Facundo Leal, y el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Ketchibahian.
De esta manera, ambos procesos quedarán bajo la lupa del organismo de control, que buscará revisar los procedimientos administrativos y contractuales de dos concesiones estratégicas.
La inclusión de estas auditorías anticipa un escenario de mayor escrutinio sobre decisiones del Gobierno nacional que ya generaron controversias y cuestionamientos por parte de distintos sectores.
