En lo que va del 2021: nuevo récord logístico para Trenes Argentinos: 2 millones de toneladas

El presidente de TAC, Daniel vispo destacó: “El aumento de las toneladas transportadas se debe a la confianza de nuestros clientes que reconocen la tarea que estamos llevando adelante las y los trabajadores para la reconstrucción del sistema ferroviario nacional de cargas”.

Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, informó que se alcanzó una nueva cifra récord durante el primer cuatrimestre del 2021: se transportaron 2.113.103 toneladas por vía férrea, representando un crecimiento del 27% respecto del mismo período de 2020 y un 56% comparado con el de 2019. 

En este marco, la línea que ha marcado un mayor crecimiento es la Urquiza, cuya recuperación después de una década de letargo logró marcar cifras que no se registraban desde el 2012. El principal fuerte del corredor mesopotámico es el transporte de piedra desde Corrientes, pero también se registra un importante crecimiento en el tráfico de rollizo de pino, cemento y pasta celulósica. A estos recursos se suma el transporte de agua mineral desde Misiones y el cargamento de arroz desde Encarnación que podría repetirse en el mediano plazo debido a la bajante de la cuenca de los ríos Paraná-Paraguay.

En el caso de la línea San Martín, al incremento de cargas de áridos desde Cuyo y el trabajo conjunto mediante acuerdos comerciales con las operadoras privadas Nuevo Central Argentino (NCA) y Ferrosur Roca. Además, la próxima rehabilitación del pedraplén sobre la Laguna La Picasa promete recuperar gran parte de la competitividad del ramal troncal: reducirá 24 horas de viaje y permitirá circular con mayor carga por eje.

Por su parte el Belgrano, que recorre el centro y norte del país, sigue sumando despachos de cemento, piedra y productos de consumo como bebidas, azúcar, jugo y cerámica. A su vez, en esta línea mayormente cerealera, comenzó a finales del mes pasado, la temporada alta de granos que tendrá continuidad durante los próximos meses. Uno de los puntos fundamentales de ésta línea fue la inauguración del acceso al puerto agroexportador de Timbúes, lo cual permitirá reducir en gran medida los costos logísticos y mejorará la competitividad de todo el corredor ferroviario.