El Gobierno pone en marcha la privatización de rutas nacionales
Según los argumentos del gobierno de Milei, esta medida forma parte de una política orientada a reducir el gasto público, delegando en el sector privado la gestión de tramos viales clave para la conectividad del país.
El Gobierno nacional dio inicio este miércoles a un esquema de privatización de rutas nacionales, mediante un proceso de licitación para otorgar concesiones por peaje en la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario, así como para la realización de nuevas explotaciones complementarias.
La primera etapa de este proceso se centrará en el Corredor Vial 18, ubicado en la región del Litoral argentino. A través de esta concesión, el Gobierno busca optimizar el mantenimiento de varias rutas nacionales, actualmente a cargo de Caminos del Río Uruguay (Crusa). Las rutas que entrarán en el esquema de concesión son la Ruta 12 (que conecta Zárate con Ceibas y Gualeguay), la Ruta 14 (desde Ceibas hasta Paso de los Libres), la Ruta 135 (de Colón a General Artigas), la A-015 (de Concordia a Represa Salto Grande), la Ruta 117 (de Paso de los Libres a Agustín P. Justo y hasta el límite internacional con Brasil) y la Ruta 174 (de Rosario a Victoria).
El Decreto 28/2025, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, autoriza este esquema de privatización, justificando la medida con la necesidad de reducir el gasto público y mejorar la eficiencia de la infraestructura vial. «Con el fin de reducir el gasto público resulta conveniente delegar en el sector privado la conservación y el mantenimiento de tramos de rutas nacionales cuya gestión se encuentra actualmente a cargo de la Dirección Nacional de Vialidad», establece el decreto.
Desde el Gobierno resaltaron la importancia estratégica del Corredor Vial 18, no solo para la región del Litoral, sino también para todo el Mercosur, ya que conecta tres de las cuatro naciones miembros del bloque (Argentina, Brasil y Paraguay) por vía terrestre, además de incluir la conexión a la Represa Binacional Salto Grande.
